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2005年8月27日 (土)

8/27の傍観車

 今日はカーエレクトロニクスの話。

 といってもABSやESPなどの車両制御系ではなくて、インパネにあるオーディオやカーナビなんかのことを書きたいと思います。
 最近のクルマは国産・輸入車を問わず、エアコン・オーディオ・カーナビ・ドライビングコンピュータ等を統合した専用インパネを採用する例が増えてますよね。
 確かにこれは、見た目もスッキリして、操作もし易いなどの利点はありますが、発展性に乏しいという欠点も持っています。
 とくに技術革新が日進月歩の昨今、新車のうちは最新システムに満足していても、1,2年で時代遅れということになりかねないのが実情でしょう。
 これを解消するためには、全社統一のOSを採用したバージョンアップ可能なカーコンピュータの導入しかないのですが、各社の思惑がそれを邪魔しているんですよね。

 そうであれば、単純に2DINスペースをインパネに空けといてもらったほうが、ユーザーとしてはよっぽど有難いですよ。
 特に私は、気に入って使っているカーナビメーカーがあるんで、クルマを買い替えるときは2DINスペースを空けるために、必ずオーディオレス仕様にしていましたが、最近だんだん選択肢が減っていくので不便を感じざるを得ません。(特に中・上級車)

 細かいことですが、こんな点も、メーカーの都合よりユーザーの利便性を優先させてもらいたいですよね。

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コメント

そう、DINサイズが減ってきたのは困りものですね。今はどちらかというと、ナビを中心に総合操作系というコンセプトがはやっているようですが。

Primera

投稿: primera | 2005年8月27日 (土) 20時53分

まいど、primeraさん(^_^)/

今日見てきたマツダ・ロードスターも、上位グレードはオーディオレス仕様が選べませんでしたよ。トホホ・・・・(-_-;)

投稿: ヨシキ | 2005年8月27日 (土) 21時52分

ロードスター、僕も実車見てみたいです。あと、レクサスも、写真ではわからない微妙な曲線による複雑な造形とやらを見てみたいです。でも敷居が高いですね。

Primera

投稿: primera | 2005年8月28日 (日) 00時24分

レクサスでも、「小さな高級車」を出してくれないですかねえ・・・・
よく出来たヴィッツのプラットフォームを使えば、すぐにでも可能なはずですけど。

投稿: ヨシキ | 2005年8月28日 (日) 06時29分

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