9/7の傍観車
話題になったものの後が続かないクルマ関連の技術・・・・
トロイダル(エクストロイド)CVTもそうでしょう。日産がJATCOを通じて開発させ、セドリック・グロリア、スカイラインに搭載、高い評価も得たんですが、その後はさっぱりですね。
確かに最近ではベルト式でも大容量に対応出来るようになり、複雑なこのシステムを用いる必要がなくなったのかもしれませんが、苦労して製品化にまでこぎつけただけに残念な限りです。
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話題になったものの後が続かないクルマ関連の技術・・・・
トロイダル(エクストロイド)CVTもそうでしょう。日産がJATCOを通じて開発させ、セドリック・グロリア、スカイラインに搭載、高い評価も得たんですが、その後はさっぱりですね。
確かに最近ではベルト式でも大容量に対応出来るようになり、複雑なこのシステムを用いる必要がなくなったのかもしれませんが、苦労して製品化にまでこぎつけただけに残念な限りです。
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コメント
細かいことはわかりませんが、きっと技術的には、レクサスLSの8速オートマを設計するより、トコロダイルの方が大変だと思うのですが、それがユーザーには伝わらないのが悲しいですね。
Primera
投稿: primera | 2006年9月 8日 (金) 00時17分
まいど、primeraさん(^_^)/
おっしゃる通りです。
それにしても、8速というのはスゴイですよね(^_^;)
投稿: ヨシキ | 2006年9月 8日 (金) 06時35分