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2007年3月 6日 (火)

3/6の傍観車

 昨日も書いていて思ったんですが、やはりクルマの場合、全高が全幅を上回るというのは健全なカタチじゃないんじゃないでしょうかねぇ・・・・

 デザインである程度誤魔化したって限界はあるし、それならということで「背高を魅せる」スタイリングを模索したくなるスタイリストの心情も理解できるというもんです。

 ニーズがあるからというだけで、これだけ「歪なクルマ」が氾濫してしまう・・・・、メーカーの商魂を憂えるべきなのか、我々の民度の低さを憂えるべきなのか、ちょっと考えてしまいます。

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コメント

軽の場合は全長、横幅の規制があるわけで・・・
容量(キャビン、荷室)を稼ごうと思えば、高さ方面で
解決するしかなくて、走行性能を取るか、容量を取るか、
どちら側に重点を置くかは各車の考え方だと思います。

そもそも横幅より高さが勝るのが「歪な車」ならば、
バス・トラックは全て「歪な車」ですね。

投稿: 水色 | 2007年3月 8日 (木) 21時19分

まいど、水色さん(^_^)/

>そもそも横幅より高さが勝るのが「歪な車」ならば、
>バス・トラックは全て「歪な車」ですね。

言われて見れば、そうですね(^^ゞ

でも、先日の強風で、トラックが何台もひっくり返っている映像を見ると、効率優先の営業車といえども心配になってしまうんですが・・・・

投稿: ヨシキ | 2007年3月 8日 (木) 21時37分

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