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2007年6月12日 (火)

6/12の傍観車

 日産ADバンを見かけることが多くなりましたね。

 前にも書いたように、スタイリング面では少々疑問もあるものの、車両価格を含めたランニングコストの低さと、新設計プラットフォームによるラゲッジスペースの広さは他社モデルより優れているらしく、費用対効果や減価償却効率に厳しいこの世界で、2007年1~3月度累計商用車販売台数ナンバーワンとなったそうです。

 個人的には、日産お得意のCVTが商用車にも普及することになれば、良いお手本になると思うのですが、そこはまだまだのようです。

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