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2007年10月 8日 (月)

10/8の傍観車

 調べてみたらデュアリスは、受注好調により来年から国内生産も開始されることになったそうですね。

 そうなれば、昨日書いたような問題も解消される公算が強く、将来のオーナーにとっては朗報でしょう。

 ところで、このクルマが採用するCプラットフォーム・・・・ルノーと日産の良いところが凝縮された傑作といえるんじゃないでしょうか。少なくとも日産単独で、あの味は出せなかったと思います。

 ちなみに、ラフェスタ、セレナ、デュアリス、エクストレイルなどが採用しているようです。

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コメント

日産に限らず、プラットフォーム自体の性能が評価される、というのは意外と少ないような気がします。

たとえば、フィットのセンタータンク・レイアウト、初代プリウス、マツダアクセラ(ボルボなどでも使われているようですから)、ぐらいでしょうか。


後、個人的には、性能の高さが評価されているとはいえないとは思いますが、日産のBプラットフォームは小はマーチから、大はシルフィーまでよくもまあ、伸縮自在なのだと思います。

Primera

投稿: primera | 2007年10月11日 (木) 00時16分

まいど、primeraさん(^_^)/

結構プラットフォームによってクルマの個性って変わるもんですよね。フィットなんかは確かに良い例だと思います。

投稿: ヨシキ | 2007年10月11日 (木) 00時46分

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