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2007年12月 2日 (日)

12/2の傍観車

 昨日の続き・・・・

 日産や三菱のツインクラッチ式トランスミッション搭載に対抗したんでしょうか、フォルクスワーゲングループは7速版DSGを開発しましたね。

 これらの方式における電光石火の変速はF1ドライバーでも真似できるものではなく、一度体験するともう従来のMTには戻れません。

 個人的にはCVTよりドライブフィールは良いように思うんですが、どうでしょう?

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