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2008年10月25日 (土)

10/25の傍観車

 エコの観点からも、これからのクルマには尖がった性能よりも、乗り心地の良さとか癒しの性能を求めたいと思うのは私だけでしょうか。

 べつにミニバンみたいなだだっ広い空間は必要なくて、そこそこゆったりして落ち着けるセンスの良い室内に、クッションたっぷりかつ腰のある上質なシートがあればそれでいいんです。でも、それが難しいんですよね。特に外寸をなるべく小さなものにしたいとなると・・・・

 日本の軽自動車こそ、そこを目指すべきだと思います。そうすれば、グローバルスタンダードになれるかもしれません。

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カスタムのしやすさと効果の点から言って、最初にカスタムを考えるのは足元がベスト。「オシャレの基本は足元から。」なんて言いますよね。ですから、ホイール&タイヤ交換というのがカスタムの第一歩になります。ホイール交換、特にインチアップをした際は車全体のイメージも大きく変わるので効果抜群といえるのですが、レジアスに関してはそのホイールの特性上、ちょっとした注意が必要になってきます。�... [続きを読む]

受信: 2008年10月25日 (土) 22時05分

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