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2009年7月27日 (月)

7/27の傍観車

 世界的なダウンサイジングの潮流・・・・

 ヨーロッパの主流は、過給器でパワーを補いながらエンジン排気量を小さくする方式です。その顕著な例がVW一連のTSIシリーズでしょう。

 でも、ボディーサイズそのものは着々と拡大を続け、ゴルフなどはもう一息で全幅1800mmに到達しそうな勢い・・・・車重も1300kg超ですから、お世辞にもコンパクトハッチとは呼べなくなりましたね。

 まあ、メルセデスにしても、BMW、アウディ、プジョー、etc・・・・皆、拡大傾向に変わりはなく、結局、儲けの大きい上級車志向なんですよね。

 本音と建前の狭間で揺れ動くメーカーの姿が物悲しくすら映ります。

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