5/12の傍観車

　アイドリングストップを採用するクルマのバッテリー････従来のものより負担が大きいのは間違いありません。

　そのため、容量の大きいバッテリーを積むことが多いようですが、当然単価も高く、交換時の負担も大きくなりますよね。最近は、昔みたいに1980円くらいで手に入る安売りバッテリーもなくなりましたし、馬鹿にならない金額です。

　これをアイドリングストップで節約できるガソリン代と天秤にかけると、どっちもどっちだったりして････

　あくまでも、エコ主眼で考えた方が良いのかもしれませんね。