11/15の傍観車
スバルを代表する技術、最後が水平対向エンジンです。
古くはVWビートル、その流れでポルシェにも採用されたこの形式、今ではそのポルシェとスバルくらいになってしまいましたね。
振動を少なくできる、重量バランスが良いなどの利点を持つものの、生産合理性の面では直列エンジンに劣るため、このような状況になってしまったものと思われます。
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スバルを代表する技術、最後が水平対向エンジンです。
古くはVWビートル、その流れでポルシェにも採用されたこの形式、今ではそのポルシェとスバルくらいになってしまいましたね。
振動を少なくできる、重量バランスが良いなどの利点を持つものの、生産合理性の面では直列エンジンに劣るため、このような状況になってしまったものと思われます。
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