1/11の傍観車

2気筒エンジンのクルマは、フィアット500ツインエア以外に増える兆しがありませんが、気が付いたらコンパクトカーは3気筒エンジン全盛といった感じになっていますよね。

　ダイハツがシャレード以来築いてきたそれが、その後継車といえるパッソ・ブーンに搭載されたのを皮切りに、ヴィッツへも移植されたのは2005年。その後しばらく間が空いて、2010年に4代目マーチ、去年はノート、ミラージュにも搭載され、いよいよ出揃ってきた感があります。

　海外に目を移しても、プジョー208などに採用されたりと、世界的な広がりが予感され、今後の動向には要注目といったところでしょう。