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2014年10月16日 (木)

10/16の傍観車

 かつてスバルの軽自動車で採用され、評価の高かったのが4輪ストラットサスペンションです。

 路面への追従性も高く、乗り心地も良かったと記憶しています。ただ、コストが掛かるのと、荷室(特に幅方向)を大きく取れないという欠点もあり、他社の追従はありませんでした。

 そういえば、ITLという独自のリジッド・アクスルを後輪に採用するスズキの軽は、荷室が大きいことで他社に対するアドバンテージがあるんですよね。

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