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2015年9月14日 (月)

9/14の傍観車

 すっかり普及したCVT…一つ気になるのが、各社まちまちなセレクトレバーのポジション振りです。

 トルコンATのように、セレクトレバーがP R N D 2 L、ボタンでOD解除というように各社統一されていればいいのですが、現在販売されているCVT車は、本当に各社ばらばらなのです。

 個人的には、従来のATのシフトレバーと同じ操作が可能なダイハツのものが使いやすいと思っているんですが、皆さんはいかがでしょう?

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