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2017年5月 5日 (金)

5/5の傍観車

 フラットで穏やかな乗り心地のサスペンションを求める動きは日本にもありました。

 特にかつてのトヨタは熱心で、エアサスをクラウンやセルシオなどの高級車に設定していたものです。

 ただこちらは、シトロエンに比べると、ただ柔らかく若干腰砕けな印象がありましたね。

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