10/7の傍観車

　現在のシトロエンで注目すべきポイントといったら、ハイドロニューマチックの後継として採用し始められたPHC(プログレッシブ・ハイドロリック・クッション)ではないでしょうか。

　サブダンパーを持ち、豊かなストロークと柔らかな乗り味を実現しており、多くのユーザーが往年のハイドロニューマチックを彷彿させるとコメントしているようですが、一方で、車高調整と姿勢制御のメカニズムはなく、成り立ちは既存のサスペンション技術の発展形であるため、これではハイドロの後継とは呼べないという頑固なシトロエンフリークが存在していることも事実です。