8/4の傍観車

　構造的な矛盾を抱えたまま販売が続けられた初代Aクラス。

　例の転倒問題は、サスとタイヤサイズの変更、横滑り防止電子制御システムの導入で解決することとなり、その後、世界中のクルマが、この電子制御に重点を置くこととなるきっかけを作ったのです。

　また、私が試乗で閉口した二重フロア構造は、結局2代目まで続き、その後の3代目で、ごくコンベンショナルなFF構造へと変更されました。