5/7の傍観車

　ゴールデンウイークも今日でおしまい、Ｕターンラッシュを経験される方も多いでしょう。

　ところで、渋滞時に気になるのはクルマの燃費ですよね。
　距離は伸びずに、燃料ばかりが減っていく････、精神衛生上、まことに宜しくありません。

　でも、最新のエンジンは優れていて、例えば可変バルブタイミング機構が付いているものは、アイドリング時にバルブ開閉を抑えることで、排気量が少なくなったと同じ効果を得られます。
　また、直噴ガソリンエンジンは、アイドリング時に空燃比を超希薄領域（１対５０くらい）にすることで、同じく燃料消費を抑えます。

　そのおかげもあって、ここ数年、各社（特に国産）のカタログ燃費は格段に上昇したわけですが、これも渋滞が無く、スイスイ走ってしまえば、ほとんど関係ありません。
　カタログ燃費がさほど良くない欧州車が、渋滞の無い高速中心や峠道中心の走行モードで、意外や日本車を凌ぐ燃費の良さを示すというのが良い例です。

　まあ、そんな特性を知って運転していれば、渋滞の不満も多少は改善されるというものでしょうか？････そんなわけないですよね(^_^;)